Этой игрой мы открываем цикл обзоров, посвящённых старым хитам - ретро-обзоров. Stunts, безусловно заслуживает рассмотрения - в эту игру с удовольствием играли раньше и время от времени играют даже сейчас. По очень скудной информации в самой игре можно почерпнуть, что сделана он была компанией DSI и выпущена 5 октября 1990-ого года. Однако, по слухам, участие в её создании принимал сам Geoff Crammond. Впрочем это только по слухам: официальной информации об этом нет. Зато основным разработчиком игры являлся Brad Gour - создавший нижеперечисленные игры фирмы Accolade - авто- и мотогонки, серию Test Drive. В дальнейшем он создал известную всем Need for Speed. Среди авто- и мотогонок в то время можно было выделить только Grand Prix Curcuit, сделанный фирмой Accolade, мотогонки, сделанные ими же и Indianapolis 500 фирмы Papyrus, предшественник всех серий IndyCar/NASCAR. Ещё можно вспомнить о Test Drive и Test Drive 2, появившихся в то же время и сделанных также Accolade. Итак, что же такое Stunts. Жанр игры можно назвать аркадным - игроку предоставляется возможность самому или с оппонентом проехать по трассам, где его ждут различные препятствия в виде камней, чёртовых колёс, мостов, наклонных дорог, льда и прочего. Но несмотря на это, поведение машины на трассе даёт нам понять, что перед нами симулятор. К сожалению данная концепция - симулятор на аркадном треке, больше не встречалась ни в одной игре, а жаль. Достаточно интересно ехать на реальной машине по трудному треку, объезжая все ловушки, и стремясь поставить максимально хороший результат (хотя вначале стремление только одно - доехать до финиша). Но что делало игру особенно увлекательной - возможность создания собственных треков, и несмотря на некоторую недостаточность и примитивность треков (только 90-градусные повороты), эта опция увеличивает интерес к Stunts до бесконечности. В то время ещё не было Internet`а, но сейчас есть возможность лёгкого обмена треками и повторами через сеть. Да, ещё в игре есть возможность записи 10-и минутного повтора, что ни в одной игре не было реализовано вплоть до IndyCar Racing. Немного о графике - ясно, что сравнивать современные современные симуляторы и Stunts по этому компоненту бессмысленно, но для того времени графика была достаточно приемлемой. Дорога вполне различается, хотя в перспективе её увидеть трудновато, что вполне можно объяснить низкой посадкой машины. В дальнейшем подобную реальность посадки водителя использовали F1RS, GPL, MGPRS2 - из кокпита почти ничего не видно, то есть трассу надо знать заранее. Впрочем выбрав джип Lamborghini желающий может увидеть всё свысока - лента дороги вьётся далеко. В игре каждой машине соответствует своя отделка интерьера, размещение тахометра и прочее, что конечно радует - в той же GP2 кокпит один и тот же. Так же стоит отметить эффект от наезжания на указатели - они разлетаются, что для игры того времени было передовым явлением :-) В целом прорисовка всех деталей вполне нормальна, хотя случаются кое-какие небольшие графические баги... Ну и как я сказал, есть возможность повтора с 4-х камер: из машины, с вертолёта, сзади и TV. С последней камеры, кстати, вид достаточно интересный. Переключение камер осуществляется кнопками F1-F4. В целом можно сказать, что всё выглядит достаточно квадратным, но мельницы и корабли издали смотрятся вполне нормально, а трасса вблизи - удовлетворительно. Порадовало, что существует водная поверхность, в которую вполне можно провалиться и потонуть :-) Теперь - про реализм. Начнём с поведения машины на дороге. Сделаем опять же скидку на время, но машина ведёт себя реально! пусть и с несколькими недостатками. На повышенную скорость машина реагирует как и должна - вылетом, другое дело что избыточной поворачиваемости вы тут не встретите. На траве машина начинает себя вести достаточно нереально - скорость гасится, но машину начинает крутить - тут появляется избыточная поворачиваемость и если вылет произошёл на большой скорости, то машину требуется сначала остановить, а уж потом начать заново движение. Если же в это время прижать газ, то машин будет крутиться вплоть до остановки. Это достаточно нереально, но если сделать сравнение с тупым поведением машины в F1RS, то Stunts, на мой взгляд, лучше! Но всё-таки трассу лучше не покидать :-) Также стоит отметить, что машина реагирует на клавиши вправо/влево достаточно резво и у неопытного гонщика могут возникнуть проблемы с контролированием машины, но у прошедших школу Grand Prix 2 таких сложностей не будет. Тем не менее, игра требует навыков точного и уверенного вождения - новички изучают трассу в основном поперёк :-) Автор всю свою сознательную жизнь (а Stunts у меня есть с первого знакомства с компьютером) - 7 лет ездил на клавиатуре, хотя игра предусматривает возможность установки джойстика. Кому интересно, могут попробовать, но калибровка там сделана так, что лучше за руль не садиться, джойстик же действительно может подойти. Ещё можно кое-что добавить про управление: когда мчишься со скоростью 130 миль в час по извивам моста или пытаешься проехать 4 ряда камней со средней скоростью в 100 миль в час или хотя бы заползаешь по спирали на мост, возникает большее желание расслабиться и отпустить на миг клавишу. Так вот - этого делать не стоит :-) Игра не прощает ошибок в подобных местах. В целом, именно тут проявляется всё умение сидящего перед компьютером водить машину на предельных режимах без ошибок, и именно в этих местах можно выигрывать больше всего. Попробуйте проехать на максимальной скорости в наиболее опасных частях трассы, и вы получите огромное наслаждение... если, конечно, сможете проехать :-) Хорошая трасса в Stunts - это препятствие за препятствием, которые держат постоянно в напряжении водителя - борьба с самим собой. Это достигается именно благодаря тому, что Stunts - симулятор, машина ведёт себя реально, а ехать приходиться среди препятствий... Любители формулы к этому не приучены :-) О треках и их особенностях - как я писал, редактор трасс поддерживает интерес к игре очень долго. Достаточно лёгко разобраться что к чему и построить свой собственный трек, после чего попытаться проехать на нём. Постепенно с каждым разом трек становится всё сложнее и сложнее, появляются ловушки, сложные элементы, прыжки... Затем треки становятся такие длинные, что кажется, что все повороты запомнить невозможно. У меня была пара трасс, в которых был один-единственный результат минут за 20. Сейчас правда я на обеих трассах улучшил время раза в 2 :-) Так вот, игра предоставляет три варианта дорожного покрытия - асфальт, гравий и лёд, отличающиеся сцепными свойствами. Кроме этого можно строить развилки, параллельные дороги, наклонную трассу, ухабы, ставить пару камней. Игра предоставляет огромное количество "аттракционов" - кроме обыкновенных мостов (в которые можно встроить 90 градусные повороты), есть вариации на чёртовы колёса - просто заехать по спирали на мост и спуститься с него, сделать мёртвую петлю, или проехать по боковине круглого тунеля, в середине которого поставлен камень. Используя определённые комбинации, связки можно добиться протяжённых мест, которые можно пройти быстро только одним единственным образом. В дальнейшем можно усложнять задачу :-) У меня есть трек Izvrat_X, в котором заключено множество ловушек, но особенно мне интересна его вторая часть - первую всё-таки выучил очень хорошо :-) Редактор также радует возможностью изменения пейзажа, окружающих деталей в виде мельниц, кораблей, заправок. Можно и добавить воды - так что желающий объехать трудный мост будет вынужден искать тяжёлые пути. :-) Кстати, забыл сказать - машина разбиваема, и вы в этом убедитесь при первом же касании ею бордюра. Ну и о машинах и оппонентах. Играющему предоставляется широкий выбор средства передвижения - от медленного джипа до формулы Porshe-March Indy. К сожалению, та машина, которая быстрее, фактически всегда и лучше ведёт себя в поворотах. Так что на медленных машинах можно поездить только ради удовольствия, хотя многие из них не в состоянии одолеть разводной мост. Как я писал, радует, что каждая имеет свой кокпит и высоту посадки. Соотвественно разное количество передач и передаточные числа, но к сожалению настроить машину нельзя. Игра позволяет выбрать режим автоматической или ручной коробки передач. Интересно и достаточно красиво (со скидкой на время) сделан выбор машины, также можно выбрать ей любой цвет. Оппонентов в игре 6. Можно выбрать любого - с ним-то вам и предстоит соревноваться на трассе. Для опытного гонщика не составляет труда обогнать самого крутого компьютерного игрока - оппонента под номером 6, но вначале он может доставить неприятности. Для менее быстрых водителей дуэль с оппонентом вполне может оказаться интересной, только не стоить пытаться его выпихнуть :-) Ну а в заключение хочется сказать, что игра, несмотря на свою не первую и не вторую молодость, по-прежнему является интересной разновидностью жанра автосимуляторов. Игра требует высокого мастерства и большой психологической устойчивости (на длинных трассах особенно) - расслабляться практически негде. В ближайшую неделю на сервере http://www.sim-racing.net будут выложены треки и лучшие времена к ним. Пока на треке Default рекорд 1:08.40, и в 2 секундах от него умещаются ещё 2 результата. Присылайте свои результаты и треки на адрес tonio@sim-racing.net и они будут помещены в чемпионат по Stunts`у. P.S. Лучше поздно, чем никогда - хочу поблагодарить Геннадия Залуцкого за графическую работу по оформлению данного обзора, а также кое-какую информацию об истории создания игры. Он же подметил то, что я не сказал: Stunts - это один из первых 3-х мерных автосимуляторов, а если точнее - второй. Лавры первой автомобильной 3D-игры принадлежат другому хиту - Indianapolis 500, который появился еще в 89-м году. :-) С уважением, |
|
